#Spanair, un dia més

Continua l'enrenou d'Spanair. Ara ens surt el conseller d'Interior dient que si Espanya posa diners per mantenir Iberia, és normal que la Generalitat en posi per mantenir Spanair. És com dir que ja sap que no és normal però, com que ho fa un altre jo també ho faig. Evidentment, cap polític dels que ha donat suport a l'abocament de diners a la companyia, ara cercarà la culpabilitat de Madrid. I no és que Madrid no tingui part de la culpa però, ja n'hi ha prou que, com en altres àmbits, el patriotisme ens faci evitar les crítiques.

+ GNU FDL

#Spanair, velocitat variable i la #crisi a #Grècia

El final de l'activitat de Spanair ahir, de forma sobtada, després de saber-se que Qatar Airlines no volia entrar a la companyia, ha causat moltes reaccions a la xarxa i en l'àmbit de la política. Vicent Partal, director de Vilaweb, en parla al seu compte de Twitter i de Facebook. Vull reaprofitar un comentari que hi he fet sobre el tema.

Es pot ser nacionalista/independentista i no estar d'acord amb l'abocament de diners a Spanair. La culpa de com ha acabat Spanair és dels empresaris que han gestionat el projecte, perquè si hagués acabat bé l'èxit hauria estat seu. Les accions de tercers, diguem-li Madrid, són elements que havien de tenir en compte a l'hora de valorar els riscos de l'empresa. 140 milions d'euros per a Spanair de les administracions i un sou de 300.000 euros l'any per a Ferran Soriano (segons e-noticies) són xifres per indignar-se. Empreses més petites han hagut de plegar per manca de diners i de crèdit. Com que no presumien de ser la primera aerolínia catalana no podien gaudir de tants de milions per sobreviure. Quan la gent parlava del mal negoci de posar diners en aquesta companyia polítics, cambres de comerç i altres ho negaven; ara potser podrien donar la cara.

Canvi de tema. El Govern, lluny d'eliminar el sistema de velocitat variable al voltant de Barcelona, tan criticat abans, quan CiU era a l'oposició, ara l'amplia. Segons llegeixo, hi haurà velocitat variable des de Martorell a partir de dilluns. Però, tranquils, aquí ningú reconeixerà que fa allò que criticava.

I acabo. Grècia, tot i el govern tecnòcrata que se suposa que va formar-se, sembla que no acaba de satisfer Angela Merkel. Ha de ser així perquè si no no s'explica que Alemanya vulgui que Grècia accepti que la Unió Europea controli el seu pressupost. T'ajudem però, t'escanyem i, a més, nosaltres decidim com... amic.

+ GNU FDL

Sembla que plega #Spanair, la companyia que ens havíem d'empassar perquè era catalana #política

Llegeixo que Spanair sol·licitarà suspendre la seva activitat de vols després que Qatar Airlines no hagi volgut entrar a la companyia. No sé si ho faran mai els que governen ara Catalunya i els que la governaven abans, de dir-nos quant diner públic s'ha posat en mantenir viva una companyia que els seus anteriors propietaris es van treure de sobre i que les úniques notícies que donava eren els seus problemes econòmics. Com que esdevenia la primera companyia aèria catalana havíem de veure-ho amb bons ulls però, al darrere només hi havia negoci, res de nacionalisme ni de sobiranisme, simplement negoci. Xavier Rius, director d'e-noticies, critica com han anat les coses amb Spanair i en repassa alguns aspectes vergonyosos. Polítics i altres personatges dels que sempre surten a dir-nos què hem de fer als mitjans recolzant la companyia. Calcula que s'hi han injectat en total uns 140 milions d'euros públics. I recorda, entre altres coses, que es va descobrir que el directiu Ferran Soriano tenia un sou d'uns 300.000 euros l'any. Ens demanen austeritat i sacrifici i veiem com s'han tirat els diners públics en aquesta companyia condemnada al fracàs. Qui passarà comptes?

+ GNU FDL